Die Einteilung der Feste Aufgabenverteilung der Stammcrew für die Notfälle Notsegelbergen, Feuer an Bord, Person über Bord und Verlassen des Schiffes. Die Einteilung der Notrollen ist Teil der Stammcrewbesprechung vor jedem Törn. Teil I Kap. 6.4 ist Teil der Stammcrewbesprechung vor einem jeden Eine Reise oder ein Fahrtabschnitt mit dem Schiff. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY. Kommt es während eines Törns zu einem Crewwechsel oder fällt eine eingeteilte Person aus, so ist diese vor Fortsetzen des Törns in der Notrolle zu ersetzen und die verbleibende Die mit der Handhabung des Schiffes vertraute Besatzung, inklusive vorgeschriebener Regelbesatzung und der Schiffsleute. Teil I Kap. 1.2 darüber zu informieren.
Die Notrollen-Matrix regelt für vier Notfälle, wer was tut („ Zur besonderen Verwendung: in der Notrolle eine Person ohne feste Einzelaufgabe, die dort unterstützt, wo sie gebraucht wird. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY" heißt dabei: zur besonderen Verwendung):
| Funktion | Notsegelbergen | Feuer an Bord | Person über Bord | Verlassen des Schiffes |
|---|---|---|---|---|
| Zuständig für die nautische Leitung und den Schiffsbetrieb während einer Reise. Hat die höchste Befehlsgewalt und Zuständigkeit für sämtliche Maßnahmen hinsichtlich Schiffssicherheit, Gefahrenabwehr und Verhütung der Meeresverschmutzung. Teil I Kap. 3.2.2.1 | Navigation, Schiffsführung | Navigation, Funk, Einsatzleitung, Schiffsführung | Navigation, Funk, Einsatzleitung, Schiffsführung | Floßführer, Radartransponder |
| Unterstützt und vertritt den Schiffsführer in nautischen Belangen, überwacht und unterstützt bei geplanten Arbeiten und Kontrollen und meldet Besonderheiten, Zwischenfälle und Unfälle dem Schiffsführer. Teil I Kap. 3.2.3 | zbV Schiffsführer | zbV Schiffsführer | zbV Schiffsführer | zbV Schiffsführer |
| Zuständig für den sicheren und zuverlässigen Betrieb aller Maschinen und Anlagen (u. a. Hauptmaschine, Generator, Lenz- und Feuerlöschpumpe, Gasanlage, Ruderanlage) sowie für deren Wartung und Instandhaltung. Teil I Kap. 3.2.3.1 | startet Hauptmaschine | startet Hilfsdiesel, Hauptlenz- & Feuerlöschpumpe, Hauptmaschine | startet Hauptmaschine und Hilfsdiesel | — |
| Leitet den Betrieb an Deck nach Weisung des Schiffsführers. Alle Decksleute und sonstige Besatzung sind dem Toppsgasten in den Manövern unterstellt. Zuständig für die Ausbildung der Decksleute. Teil I Kap. 3.2.3.2 | leitet Segelmanöver | Segelmanöver, Betreuung Alle auf dem Schiff befindlichen Personen, inklusive der Stammbesatzung. Teil I Kap. 1.2, evtl. 2. C-Schlauch zum Kühlen | leitet Segelmanöver, Aussetzen Schlauchboot | GMDSS-Funkgeräte |
| Deckhand 1 | Tau (Fall), mit dem das äußere, obere Ende der Gaffel - die Piek - gesetzt und gefiert wird. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY Ein Tau kontrolliert nachlassen, sodass sich Segel oder Last langsam senken. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY | Verschlusszustand, zbV Toppsgast | Besatzung Schlauchboot, Arbeitssicherheitswesten (4x) | Emergency Position Indicating Radio Beacon: Seenotfunkbake, die im Notfall die Schiffsposition automatisch an den Such- und Rettungsdienst funkt. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY |
| Deckhand 2 | Tau (Fall), mit dem das mastseitige Ende der Gaffel - die Klau - gesetzt und gefiert wird. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY fieren | Brandbekämpfung | Besatzung Schlauchboot | Notfalltonne |
| Deckhand 3 | zbV Toppsgast | Brandbekämpfung | Segelmanöver, Vorbereitung an Bord | — |