Die Segelanweisung des Vorstandes für das Segelschiff Nobile vom 30.03.2022 legt fest, welche Besegelung bis zu welcher Windgeschwindigkeit gefahren wird:
| Besegelung | Maximale Windgeschwindigkeit |
|---|---|
| Vollzeug | 12 Knoten / 4 Bft |
| Groß, Das innere Vorsegel, gefahren am Vorstag. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY, Vorsegel, das am Klüverbaum gefahren wird. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY, Flieger | 15 Knoten / 4 Bft |
| Groß, Fock, Klüver | 17 Knoten / 5 Bft |
| Groß 1. Reff, Fock, Klüver | 19 Knoten / 5 Bft |
| Groß 1. Reff, Fock | 21 Knoten / 5 Bft |
| Groß 2. Reff, Fock | 23 Knoten / 6 Bft |
| Sturmsegel | 42 Knoten / 9 Bft |
Der verantwortliche Zuständig für die nautische Leitung und den Schiffsbetrieb während einer Reise. Hat die höchste Befehlsgewalt und Zuständigkeit für sämtliche Maßnahmen hinsichtlich Schiffssicherheit, Gefahrenabwehr und Verhütung der Meeresverschmutzung. Teil I Kap. 3.2.2.1 entscheidet über die Segelführung und berücksichtigt dabei die herrschenden und zu erwartenden Wetterbedingungen (jetziger und vorhergesagter Wind, mögliche Böen, Seegang) sowie die Fähigkeiten von Crew und Trainees. Gegebenenfalls kann es nötig sein, früher zu reffen.
Grundsätze:
- „Trage mit achterlichem Wind nur so viel Tuch, wie du auch am Wind tragen kannst."
- Ab 6 Bft. sollten je nach Seegang ein oder beide Bei starkem Wind und Seegang über Deck gespanntes Sicherungstau, in das sich die Besatzung mit dem Sicherheitsgeschirr einpickt. Allgemeine Seemannssprache – nicht Teil des BESSY gespannt werden.
- Ab 6 Bft. ist das Süll vom Messeniedergang durch ein Steckschott zu erhöhen.
Zum Verschlusszustand beim Segeln gilt: Skylights geschlossen halten; Speigatten beider Nasszellen und der Spüle sowie der Ofenschornstein geschlossen halten; bei mehr als 5 Bft. die Schwanenhalslüfter schließen; Messe- und Vorpiekniedergang im Segelbetrieb im Regelfall geschlossen halten. Der Verschluss der Lüfter zu Kammern und Maschinenraum bei Starkwind erfolgt nach Rücksprache mit der Schiffsführung.